2021年2月23日,一年一度的世界移动通信大会MWC在上海如期举行。当下汽车正向电动化、智能化、网联化和共享化的“新四化”方向发展。本届大会上,众多科技企业也发布了面向汽车的智能软硬件产品。

在向更高级别的自动驾驶演进的过程中,车辆的智能化功能越来越多,而软件的重要性也越来越凸显。未来汽车很有可能将进入由软件定义的时代,在这一过程中,苹果、华为、百度、ArcSoft虹软等众多的科技厂商也看到了全新的机遇并在积极布局。在此次MWC大会,ArcSoft虹软生态与战略合作总监陈锋博士就以“软件在未来汽车中扮演的角色”与汽车之心进行了分享交流。

Q:您怎么看待未来汽车的发展,新的科技会给我们带来什么样的乘驾体验呢?

陈锋博士:汽车行业正在经历数字化转型,过去的汽车可以理解为是机械化驱动的机器,专注的是发动机、变速箱等传统机械的革新与升级。现在则更关注驾驶的安全性、智能化、舒适性。过去汽车是一种交通工具,未来汽车则有可能成为高度智能化的生活空间,可以在里面进行办公、娱乐、社交等活动。

Q:在汽车上增加更多的安全性、智能化、舒适性的功能,就需要配套更多的软件。也有业内人士说到“软件定义汽车”将成为未来的发展趋势,您是怎么看这样的说法的?

陈锋博士:汽车的智能化发展,或将改变整个汽车的电子系统架构。由具有强大计算能力的硬件,具有高速网络通信的网联系统,和定制化个性化灵活配置的软件功能模块,在安全驾驶的框架下共同组成新的智能化汽车。

因此所谓“软件定义汽车”实际上指的是当硬件和通信能力相对确定的情况下,软件对于各汽车品牌提升差异化竞争优势显得尤为重要。这也从侧面进一步说明汽车行业的重点,正从单纯依靠硬件驱动的产品逐步转移到由硬件+软件同步驱动的产品,软件在汽车领域中的重要性确实越来越高。

Q:您能具体谈一下“硬件+软件”如何共同驱动汽车?

陈锋博士:当前汽车的“四化”转型,感知能力不断增强,这起到了重要作用。车载摄像头、激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达等多种不同类型的传感器融合的方案正在各种实际的应用场景中落地。

整体来看,目前市场上的感知方案主要有两个方向:一种是摄像头为主,配合毫米波雷达等低成本传感器的视觉主导方案;另一种则以激光雷达为主,配合摄像头、毫米波雷达等传感器件的方案。

这样的发展趋势事实上解决两个方向的问题,一是提升驾驶员用车的安全性与舒适性,甚至希望在解放驾驶员双手的同时保证绝对的安全性。当前提升这部分主要是利用ADAS、BSD、AVM等技术应用来实现。 二是创造足够丰富的功能来满足驾驶人与乘车人的各种个性化的需求,比如驾驶员的疲劳检测是出于安全的需求,生物识别开启汽车则是智能化的需求,手势操控则为舒适性的需求。而满足这些需求将打造一个全新的智能座舱系统。

Q:我们知道作为全球计算机视觉技术领先的算法供应商,虹软的“1+2+N”的发展战略包括汽车领域,您是否可以向我们具体谈一下虹软在这方面的布局呢?

陈锋博士:在智能汽车领域,虹软的定位是力争成为全球领先的车载视觉一站式解决方案供应商。虹软专注在以嵌入式摄像头为主,增强车辆驾驶舒适性和安全性的视觉车载解决方案中。

经过几年的持续投入研发,以及与厂商的深度合作,目前虹软的智能驾驶产品包括ADAS(高级驾驶辅助系统)、DMS(驾驶员监控系统)、OMS(乘客监控系统)、Authenticate(生物认证)、AVM(3D 环景监视系统)、BSD(盲区检测系统)、AR HUD(AR 抬头显示)、Interact(视觉互动系统)等等。

其中,DMS(驾驶员监控系统)、OMS(乘客监控系统)、Authenticate(生物认证)、Interact(视觉互动系统)是为驾乘创造智能化的座舱体验,ADAS(高级驾驶辅助系统)、BSD(盲区检测系统)、AVM(3D 环景监视系统)、AR HUD(AR 抬头显示)则为驾驶员的行车安全提供更高级的智能化保障功能。可以说,产品功能覆盖了从车外到车内的各类环境与场景内容,能够满足各种类型车辆与驾乘人员不同的个性化需求。

Q:作为软件算法出身的虹软,在拓展汽车领域的时,汽车厂商是如何看待公司的加入?

陈锋博士:汽车领域中,一方面是一个高度专业化、集成化的产业,分工协作程度很高,各方面都需要业内领先的技术。另一方面大部分传统汽车厂商在软件上需要与外部供应商的合作,所以只要技术领先,产品优异,汽车厂商的合作意向都是特别强烈的。

目前,虹软的智能汽车业务已实现“37+7”款前装车型定点项目开发(37款量产车型定点,7款车型预研),合作内容以提供纯算法为主,公司直接与整车厂或Tier1签约,涉及国内主流车企及合资车企。

Q:进入汽车产业链,虹软的具体优势是什么?

陈锋博士:与传统的主机厂商/Tier1/Tier2相比,虹软在智能汽车行业上的优势,在于图像识别与分析、影像图像处理等AI技术的积累与储备。

与入局智能汽车市场的其它算法公司相比,虹软在智能汽车行业则有四个方面的优势:

一是在物体检测、图像分析、图像处理等技术上的积累深厚,算法可靠性与领先性有保障。

二是虹软多年在嵌入式领域上的深耕,为我们将技术落地不同平台、不同类型的车载设备上,实现技术的产品化打下了坚实的基础。当前虹软车载相关的视觉解决方案已能适用于可以支持高通 Qualcomm、德州仪器 TI、联发科 MTK、恩智浦 NXP、瑞萨 Renesas、安霸 Ambarella、华为等芯片系统平台。

三是长期与各类摄像头厂商、芯片厂商的合作关系,促使虹软能够快速优化算法,在充分发挥出各种类型硬件的计算能力的同时,保持低功耗的特性。

四是虹软有专业的服务团队,与智能手机厂商保持长期的合作为虹软铸就了一支专业有能力、经得住考验的服务队伍。我们能做到真正的为客户着想,有能力为客户解决合作过程中遇到的棘手问题。

Q:最后,能谈谈2021年,虹软在汽车业务的目标吗?

陈锋博士:就目前来看,2021年的环境要好于去年,因疫情积压的车载视觉解决方案需求,预计可以在今年随着疫情缓解持续释放,推动公司产品和业务提升。

虹软一方面将持续增加在智能驾驶业务的投入,优化产品功能、性能和效果,深挖行业解决方案,解决行业痛点、难点问题。另一方面,将加强与合作厂商的深度合作,紧密沟通,与厂商一起将好的产品带给大家。

(转自“汽车之心”)