充电是电动汽车普遍关注的问题。但是,一些全新的Mustang Mach-E的所有者遇到了一个特殊的问题:即使主电池组已装满,他们的电动SUV也无法启动。

这是因为,The Verge获悉,某些早期的Mustang Mach-E SUV存在一个问题,涉及如何为更小的12伏电池充电。这是一个最新的成长线的小问题,这已经显露出来的过程中的福特的第一长距离的电动车推出。

与其他电动汽车一样,Mustang Mach-E通过从更大的锂离子电池组中汲取功率来保持其12伏铅酸电池的电量。基于所有者在 多个论坛线程中的帐户,包括与The Verge交谈的人的帐户,问题是,只要插入Mustang Mach-E来为较大的电池组充电,这种情况就会停止。

对于气候寒冷地区的车主来说,这尤其是个问题,因为福特鼓励他们让野马Mach-E插电,这样SUV可以在开车前利用电网提供的动力进行预热。

12伏电池为Mustang Mach-E的许多系统供电(因为较大的电池组是高压电池),因此,当死时,无法启动电动SUV。发生这种情况时,车主曾报告说福特汽车的应用程序说车辆处于“深度睡眠”模式。一些论坛成员已开始将其称为“电砖”问题。

福特最近向美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)提交了一项技术服务公告,确认该问题与动力总成控制模块上的软件有关。福特写道,这只会影响在2月3日或之前生产的Mustang Mach-E SUV,这意味着可能会影响数十辆。(福特只会说,在今年的前三个月交付的近7,000辆野马Mach-E中有“少数”是问题。)

目前,这些所有者无法通过无线更新获得此修复程序。该公司在一份声明中说,他们必须将他们的野马Mach-E带到经销商处:

我们知道,少数Mustang Mach-E车主的12V电池达到了低电压状态。我们与遇到此问题的早期所有者进行了积极合作,以确定根本原因和解决方案。在极少数情况下,这种情况仍然存在,客户现在可以联系当地的EV认证的福特经销商来解决此问题。

福特确实告诉《The Verge》,该问题将通过“今年晚些时候”的无线更新得以解决,并且目前不受影响的野马Mach-E不应受到影响。

可以跳起12伏电池,就像跳动内燃机车一样。但这并不是那么简单,特别是因为电池位于Mustang Mach-E的前行李箱后面,并且引擎盖的电子闩锁由低压电池供电。

首先要打开前行李箱,车主必须打开前保险杠中的面板,该面板包含两个导线,可用于跳开前行李箱的电子引擎盖闩锁。然后,他们必须向后拉引擎盖下的面板以找到电池-尽管即使在这一点上,一些车主仍难以接触12伏电池上的引线,并切穿乙烯基以更容易地启动电池。 。

福特还提供与野马Mach-E一起的免费路边援助,因此如果需要将电动SUV拖曳到经销商处,车主可以选择使用。根据车主手册,路边协助还应包括12伏电池的启动。