福特将从周三开始接受其首款电动野马的GT和GT Performance变种的订单,并最终透露它们的成本。GT版本的起价为59,900美元,而Mustang Mach-E GT Performance的起价为64,900美元(不含税,所有权,注册和交付费用)。

两种新版的Mustang Mach-E均具有比价格更实惠的版本更强大的功能,并且它们是全轮驱动配置的标准配置。在Mustang Mach-E GT中,这意味着峰值输出为480马力和600磅-英尺的扭矩,并且能够在3.8秒内从每小时0英里加速到60英里。GT Performance拥有480马力的峰值,但634磅-英尺的扭矩,仅需3.5秒即可达到60 mph的时速。

这使野马Mach-E的GT版本与特斯拉的Y型性能变体相抗衡,后者起价为60,990美元,具有约450马力,并且可以在3.5秒内从0加速到60 mph。从纸面上看,Y型在射程上仍然不及电动GT野马。环境保护局将充满电的Model Y Performance评为303英里,而福特则表示,野马Mach-E GT的目标是250英里,GT Performance的目标是235英里。(根据配置,更实惠的野马Mach-E的行驶距离从211英里到305英里不等。)

当然,福特不仅希望与特斯拉进行比较,而且在周一发布的新闻稿中,该公司指出,Mach-E的新GT变种拥有与汽油动力V8相同的马力。野马马赫数为1,但扭矩更大。福特卖出的唯一更强大的野马是谢尔比GT500,它配备了增压V8,可提供近800匹马力。Mach 1的起价为$ 53,000,而Shelby的起价为近$ 73,000。

电动SUV的GT版还具有跟踪模式(除了在Mustang Mach-E上已经存在的三种标准驾驶模式之外),“它提供了针对性能的更多针对性能的牵引力和稳定性控制,专门针对轨道使用进行了调整”。根据福特。为了真正发挥性能,新的跟踪模式增加了福特为野马Mach-E设计的内部电机噪音的大小。

还有一些其他方式将这些电动野马分开。前格栅上的小马标志亮着,后部有一个大的GT标志。福特的GT徽标也缝在了中控台上。两者都配有红色制动钳,并在前排配备了福特Performance座椅。

购买GT变体也是在福特“橙色”油漆颜色选项中获得“野马Mach-E”的唯一方法。它也带有类似明亮的“抓绒蓝色”,以前只能在限量版“第一版”野马Mach-E中使用。

野马Mach-E GT和GT Performance的到来对福特来说是一章的结尾,因为它现已首次亮相了首款电动野马的所有变体,后者于2019年11月宣布。电动SUV的早期销售正在开会福特的期望,尽管一些 相对独立的问题与一些第一的是它使客户野马马赫-ES。GT变体应在增加利润的同时增加这一势头。当他们开始上路时,人们将不可避免地转向福特等待的机翼:全电动F-150和也许有一天的电动野马轿车。