大众汽车公司周三宣布,将于今年夏天开始在德国测试其新型自动驾驶汽车。这家德国汽车制造商的电动ID Buzz面包车将使用Argo AI开发的硬件和软件,该公司是一家位于匹兹堡的初创企业,得到了福特和大众的支持。目标是到2025年在德国推出商业交付和微运输服务。

大众和Argo的高管本周召开了新闻发布会,以介绍他们的合作伙伴关系,该合作伙伴关系于2019年首次宣布,是大众汽车与福特“全球联盟”的延伸。尽管他们讨论的许多内容已经为人所知,但它确实提供了使用大众汽车和Argo自主技术推出创收服务的时间表的详细信息。

过去几年一直在福特汽车公司在美国测试其车辆的Argo表示,将使用大众ID Buzz推出其第五代自动驾驶技术,这是该汽车制造商的标志性微型巴士的电动版本。初创公司的创始人兼首席执行官布莱恩·萨利斯基(Bryan Salesky)赞扬了Argo和大众汽车合作伙伴关系的协作性。

萨莱斯基说:“我们正在建立技术,并与大众汽车建立合作伙伴关系,这确实使我们与众不同。” “而且我们认为这确实使我们能够提供安全,智能和可扩展的产品,以实现自动驾驶的承诺。”

这项工作已经开始。今年早些时候,Argo和大众汽车在大众T6 Transporter车体内部使用了德国公司的MEB电动汽车平台和Argo的AV技术(包括LIDAR传感器,雷达和摄像头)开发了微型面包车原型。此外,Argo的软件使车辆能够“看到”其环境,为下一步计划并预测道路上其他车辆和行人的运动。Salesky说,这与Argo的传感器套件相结合,可实现低速和高速自动驾驶。

大众汽车表示,计划将其货车作为其子公司Moia的乘车共享车队投入使用。自2017年以来,Moia一直在汉堡运营“电动自行车”服务,作为其“乘车游览”服务的一部分,迄今为止,该服务已为300万客户提供服务。这些客户提供了宝贵的反馈意见,Moia的首席执行官Richard Henrich表示,随着公司在2025年转变为完全自动驾驶的车队,这些反馈将投入使用。

亨里希说:“近年来,我们了解到,客户和城市对未来的自动驾驶系统都抱有很高且非常具体的期望。” “一方面,客户期望乘车拼车与自己开车一样容易,便捷和可靠。但是,另一方面,城市希望乘车拼车能够缓解交通拥堵。”

在过去的一年中,视音频行业一直在迅速整合,许多公司被收购或与其他公司合并。面对延长的时间表和陡峭的运营成本,几乎不希望在短期内产生收入,这使企业无法自拔。尤其是,Robotaxis被认为比大多数公司的预测都遥遥领先。大众和Argo表示他们仍然看好他们达到目标日期的能力。

大众商用车高级副总裁克里斯蒂安·森格(Christian Senger)表示:“要使这种高科技成为巨大的增长市场,还有很长的路要走。”