福特透露了其首款全电动F-150闪电,在纸面上看起来像是一辆非常引人注目的卡车。它为电动汽车定价激进,具有足够的动力,并且看上去比最便宜的汽油动力F-150更具有牵引和牵引能力。

但是,福特并不是唯一一家开发电动皮卡车的人-实际上距离还很远。明年半左右会有大量的电动拾音器投放市场。特斯拉两极分化的Cybertruck将于2021年底或2022年初在该公司位于德克萨斯州的新工厂开始下线。Rivian是一家筹集了数十亿美元资金并得到亚马逊和福特支持的初创公司,其电动皮卡名为R1T将于今年六月到期。通用汽车的第一个电动皮卡将是艳丽的悍马,该公司在十年后复活了。这将在2022年下半年到期。

些皮卡车最有趣的事情可能不只是它们是电动的。这是因为它们彼此之间完全不同。特斯拉的Cybertruck对卡车的外观设计和车身结构进行了彻底的重新思考。R1T是有史以来最精致的越野皮卡之一。悍马是...好没有太多悍马皮卡是不是。F-150 Lightning尽可能简单明了—对于美国最流行的车辆的电动版本而言,这不足为奇。

尽管设计多样化,但所有这四辆电动卡车都将吸引想要与之一起使用卡车材料的买家,这意味着功率,扭矩,牵引和牵引能力等统计数据,当然,续航里程也是至关重要的考虑因素(以及价格) )。这是它们堆积的方式。

福特的电动皮卡与Cybertruck相比确实具有价格竞争力,尽管特斯拉承诺在更高端拥有更大的续航里程和更高的性能。两种设计不可能有更多不同,但它们会追踪最接近的规范。

悍马电动皮卡车在很多方面(例如最大马力和扭矩)都超过了这两种卡车,但它的成本与房屋一样高,因此更好。里维安(Rivian)的高级皮卡恰好位于中间位置,它的某些性能确实很好,而且价格也更高。