继F-150闪电皮卡车公开亮相之后,福特宣布将与韩国SK Innovation成立合资企业,大规模生产电动汽车电池。

两家公司签署了一项谅解备忘录,成立了一家名为BlueOvalSK的合资企业,该合资企业将在美国制造电池。福特与SK Innovation已有合作关系,后者为其Mustang Mach-E SUV提供电池。

但是现在两家公司将计划一起制造这些电池。几个月来,随着为不断增长的美国市场生产更多电动汽车的竞争日益激烈,福特一直在寻求对其供应链的更多控制。

SK Innovation最近与竞争对手LG Chem失去了一项商业秘密纠纷,这可能会阻止其向美国的进口。(两家公司最近达成了一项协议,该协议可以避免可能的进口禁令。)通过在美国制造自己的电池,福特可以避免因在海外采购电池而引起的一些冲突。

上个月,该公司宣布在密歇根州东南部建立福特离子公园,这是全球卓越的电池中心。福特表示,其目的是就如何制造自己的电动汽车电池进行研究。由150名专家组成的团队将研究制造持久,快速充电且对环境可持续的EV电池的方法。

福特表示,预计到2030年,其汽车的年度能源需求在北美每年将达到140GWh,在全球范围内将达到240GWh。根据数据和分析公司GlobalData的数据,全球电池产量预计将从2020年的95.3GWh增长到2024年的410.5GWh。

如果福特希望赶上特斯拉(Tesla)和通用汽车(General Motors)等竞争对手,两家公司都在迅速努力以在美国本土化其电池开发,那么福特将不得不采取更加积极的行动。通用汽车正在与其合作伙伴LG Chem建立两个电池工厂,而特斯拉正处于内部制造自己的“台式”电池单元的初期阶段。同时,大众汽车最近公布了自己的计划,到2030年在欧洲建立六个“超级工厂”。