沃尔沃推出了一款新概念车,预测了这家瑞典汽车制造商的全电动未来。这辆车是在周三举行的“技术日”活动中亮相的,在此期间,沃尔沃制定了到2030 年成为纯电动汽车制造商的广泛路线图。

这款名为“Concept Recharge”的车辆设有自杀式车门,可通向宽敞的内部空间,没有内燃机意味着驾驶员和乘客有更多空间。时尚的外观设计和简约的内饰肯定会让人联想到特斯拉,但也会让人想起市场上的其他电动汽车,例如福特野马 Mach-E。

但这个概念不一定会以这种形式作为量产车出现。沃尔沃首席技术官 Henrik Green 表示,Concept Recharge 的“版本”很可能会在未来三年内成为现实——不幸的是,戏剧性的自杀门除外。

“所有的比例在未来对我们来说都是现实的,”格林告诉The Verge。“拥有我们所说的没有 B 柱的自杀门可能是真车上没有的东西。”

沃尔沃表示,它计划在 10 年中期销售 600,000 辆,并将在 2026 年之前在欧洲建立一个电池制造工厂。该公司表示正在与瑞典合作伙伴 Northvolt 合作开发具有更高能量密度的新一代电池,旨在集成为车辆的结构元件。新电池将于 2025 年后推出,可实现更长的充电续航里程——高达 625 英里(1,006 公里)——以及更快的充电时间。

该公司重申了为许多汽车配备Luminar 激光雷达传感器的计划,这将有助于提高安全性并为未来更多的自动驾驶功能奠定基础。上周,沃尔沃宣布激光雷达将成为其乘用车的标准配置,不过激光雷达启用的高速公路免提驾驶功能将需要额外收费。

沃尔沃还在内部进行软件开发,格林将其描述为一种帮助加快公司车队新更新部署或纠正系统错误的方法。新操作系统将被称为沃尔沃汽车.OS,将为公司的下一代电动汽车提供动力,并使高速公路上的无人监管驾驶成为可能。(目前,所有高级驾驶辅助系统都要求驾驶员注意道路。)

新操作系统将充当所有在车辆内运行的底层系统的“保护伞系统”,包括 Android 汽车操作系统、黑莓的 QNX、Linux 和 AUTOSAR——格林说他“不介意摆脱这些系统”。格林表示,如果沃尔沃的整个软件平台有助于提高汽车制造商的功能质量,他也“不介意”将其开源。

沃尔沃表示,其新架构将采用由英伟达提供的两个片上系统组成的核心计算机。最初,一个将专注于核心驾驶功能,而另一个则专注于半自动功能和更高级的功能。未来,沃尔沃希望将两台计算机合成一个系统,以实现更高效的处理。

明年,沃尔沃计划推出其旗舰电动汽车——新款 XC90 SUV。该公司的首款电动汽车XC40 Recharge于今年上市销售,后续车型C40 Recharge将于今年晚些时候上市。

沃尔沃是最新一家为其计划如何应对电气化和自动驾驶双重挑战制定宏伟愿景的汽车制造商。此前,特斯拉和大众也曾产生过类似的事件。多年来一直在安全方面享有盛誉的沃尔沃表示,它意识到技术在未来可能成为比安全气囊或防撞相关的任何东西更大的销售驱动力。

“人们实际上购买汽车是因为它具有 Android 信息娱乐系统,并且可以与您的手机或生态系统无缝协作,”格林说。“这可能比新的铭牌更像是一个驱动因素。”