瑞典电动高性能汽车制造商 Polestar 为今天(7 月 8 日)在英国举行的古德伍德速度节制作了更强大的电动快背轿车版本。

由沃尔沃和沃尔沃中国母公司吉利共同拥有的 Polestar 已调整双电机配置以输出 476 马力,而量产版为 408 马力。通过这样做,它希望修改后的 Polestar 2 能够在创纪录的时间内完成古德伍德的爬山比赛。

该公司还将车辆的两侧加宽了 10 毫米,并将行驶高度降低了 30 毫米,以改善其在赛道上的操控性。它继承了其首款车型插电式混合动力 Polestar 1 的一些功能,包括 9x21 英寸车轮、6 活塞 Akebono 前制动器和 275/30R21 倍耐力 PZero Rosso 高性能轮胎。

还有其他修改,包括更硬的前后弹簧、升级的减震器和来自沃尔沃 S60 的碳纤维前悬架支柱。Polestar 的首席底盘工程师 Joakim Rydholm 在一份声明中说:“这辆车就是当我们被赋予超越极限的自由时会发生的事情。”

Polestar 将公司首席执行官 Thomas Ingenlath 作为实验电动汽车背后的推动力。Ingenlath 几个月来一直在驾驶另一个绰号为“野兽”的 Polestar 2 的实验版本,他说他指示工程团队“与 Polestar 2 一起玩,并提出一些能够为古德伍德做出强有力声明的东西。”

Polestar 并不是第一家渴望赢得古德伍德节的电动汽车公司。目前的纪录保持者是 Romain Dumas,他在 2019 年驾驶大众 ID R 电动赛车打破了 20 年的纪录。(由于 COVID-19 大流行,该节日于去年被取消。)杜马斯还保持着德国著名的纽伯格林电动车记录,以及科罗拉多州派克峰的最快速度。

但是,如果 Polestar 想要从 ID R 夺冠,ID R 专为应对这些爬山比赛而设计,Polestar 肯定会为此付出努力。

今年也将有很多电动竞争对手。现代 Ioniq 5 将出席,福特首席执行官 Jim Farley计划亲自驾驶Mustang Mach-E GT Performance的方向盘驾驶比赛。