7月流火,对于汽车市场而言也同样如此。随着6月销量的公布,各大汽车企业也完成了半年考,分数及名次也陆续的发放,在新能源汽车市场整体趋好的背景下,作为造车新势力中的第一阵营“蔚理小哪”果然不负期待,交出了不错的半年销量“成绩单”,截至6月底,全国新能源汽车保有量达603万辆,占汽车总量的2.06%。

据数据显示,6月份,蔚来以8083辆交付量继续领跑;理想以7713辆的成绩排在第二;小鹏交付6565辆位列第三;哪吒则以5138辆的交付成绩紧随其后,位列第四。值得注意的是跻身第一阵营的哪吒汽车上半年共交付21104台,同比增长478%,表现异常亮眼。

那么,哪吒汽车飞速成长的秘诀是什么?我们从中汽研的一组数据中可见一斑。

今年1月至5月,哪吒汽车对B端市场交付上险数为3347台,对C端市场上险数为8943台,C端市场上险占比73%;而5月单月上险数据中显示C端市场上险数为3357台,占比达76%。也就是说,哪吒汽车的销量近8成是面向C端市场交付给用户,以此可见个人用户是哪吒汽车销量成长的核心。这也佐证了哪吒汽车定位大众消费市场“为人民造车”的路线已被接受和认可。

近年来,汽车制造商和用户的关系不断蜕变升级,已进入到以用户为核心的新时代,很多新老车企都开始重视来自用户的真实声音,哪吒汽车为此还专门建立了大型用户社区——哪铁宇宙,让更多的人参与进来,为哪吒汽车“指点江山”。哪吒汽车以用户定义的形式,能够更全面深入地了解用户需求和信息反馈,用来升级改进产品,让用户获得更好的产品及服务体验。这种从“用户”到“参与者”和“决策者”的巨大转变,真正体现出了哪吒汽车的远大格局,使更多的用户成为哪吒汽车的核心忠实用户,哪吒汽车也因此在C端市场获得巨大增量。

在360战略投资哪吒汽车时,360创始人周鸿祎表示选择与哪吒汽车联合造车,就是要将互联网与传统汽车的DNA重组,将“科技平权”的理念具体化成“为人民造车”的实践,满足大众化的用户需求。这也在其最近的一次媒体访谈中体现的更为直接:打造国民级智能汽车是我和哪吒的梦想!

哪吒汽车CEO张勇曾在之前的发布会上说过, 我们希望能够做一个为更多人服务的产品,为中坚力量服务,我们内部提出一个口号,为 10 亿人服务。我们可能做不到为下面的2、3 亿人服务,我们也不为上面的1、2 亿人服务,我们能为中间的 10亿人服务,这叫大众化的市场,这是我们的目标。

汽车是历次工业革命技术进步的重要应用载体,发展新能源汽车是我国“十四五”作出的重大战略决策。我国的新能源汽车产业已经进入快速成长的发展阶段,大时代需要大格局,以哪吒汽车今日的布局和格局,也许让国民都开上智能汽车的愿景,已触手可及。