在国内suv市场,不知道什么时候,大家开始追求小排量的运动型suv。说实话,排量小了,哪来的操控性和运动属性?这个时候,大家看到的可能只是一些外观看上去偏向运动属性的家用车罢了。而今天说的这辆长安suv则不同,这款车并没有强调所谓的运动属性,也没有追求小排量,反而定位更倾向于大空间、高智能化的未来座驾。可说就是这样一辆车,在带来强烈舒适性的基础上,竟然还能带来不错的驾驶乐趣,接下来不妨让老司机带来走进这辆售价区间为15.39-18.49万元的长安UNI-K,看看这辆国产suv的与众不同之处。

关于长安UNI-K的外观不用多说,整个设计可以说是充满科幻感。有人说长安UNI-K的设计偏向运动化,说实话,在看到这款车庞大的身躯时,以及充满力量感的侧颜,很难根据外观给它归类。其真正让小编动容的其实是从内饰开始,打开车门的那一瞬间,很难想象这是一辆起步价刚过15万的国产suv,不论用料还是设计感都十分惊艳。而且与合作车不同之处在于长安UNI-K的高低配内饰几乎找不到明显差别,丝毫不用担心开出去没有面子,而且配置方面,长安UNI-K也完全碾压同价位车型。

很多网友可能提到这款车夸张的多屏幕设计,但是说实话,小编更满意的还是这款车所带来的舒适性。要知道对于大多数消费者而言,这辆车是为了满足全家人的用车舒适性。除了配置上带来的越级享受之外,长安UNI-K所提供的乘坐舒适性可以说让很多人惊艳不已。零重力座椅也是长安UNI-T的卖点之一,座椅的用料和填充物的厚度都让人尤为满意。尤其是结合长安UNI-K的大空间优势,后排舒适性等方面的表现的确是足够抢眼,要知道羁绊是身高185cm的成年男性调整好前排合适坐姿后,在后排依旧可以获得2拳以上的腿部空间。

如果说座椅所带来的静态舒适性让人心动,那么这款国产suv的动态表现则可以说让你按捺不住购车冲动。此次,长安UNI-K全系搭载了一台蓝鲸2.0T发动机,其拥有233Ps的最大马力,在1900-3000rpm时便能达到390N·m的最大扭矩,重点是还全系标配爱信8AT变速箱,是不是让人爱不释手?

在实际驾驶过程中,这款车更是带来远超同价位产品的硬核实力。在起步阶段,该车的表现十分轻柔,整个驾驶感受更像是轿车一般,在车内静谧而舒适,底盘过滤性也让人难以感受到路面的颠簸。至于开上高速公路,除了动力输出强劲,超车游刃有余之外,底盘的稳定性和循迹性更是让人心动不已。

尤其是四驱车型还采用了博格华纳四驱系统,搭配全位移RS减振器阀系与博世ESP9.3系统,不止可以轻松应对各种复杂路况,更是带来媲美MPV般的驾乘体验感。当然,也带来远超其他同价位产品的驾驶乐趣。总而言之,对于在意乘坐舒适性的消费者来说,起步价才15.39万的长安UNI-K无疑非常值得考虑,而对于想买一辆一步到位的家用suv的消费者来说,长安UNI-K更是不二之选。