现今科技究竟发展到什么程度?可以说是上天入地无所不能。近日,在人类第一次登上太空52周年纪念日之际,世界首富杰夫·贝索斯开启了自己的太空之旅,同时火箭的舱内场景画面也被曝光,不禁让人感叹科技的强大。

其实在各种飞行器材的设计上,我们可以看到一些非常熟悉的词汇,因为在某些方面,“天上飞的”和“地上跑的”具有的某些特质是相通,今天小编就以有着“国民神车”之称的第三代哈弗H6为例,带大家一起来看一看汽车装载了哪些“天上飞的”装备!

装备1:轻量化车身

众所周知,火箭升空的过程会受到极大的阻力,除保证外在的设计坚固以及燃料充足外,火箭材质的轻量化也十分重要,因为轻量化的材质能减少燃油的消耗。

而这一特点在第三代哈弗H6身上也有体现,有长城·柠檬平台的“帮忙”,第三代哈弗H6减轻了整车重量。首先在零部件上,它进行了断面结构优化,让零部件自身减重。同时,第三代哈弗H6还采用全铝车身设计,通过应用高强度和轻质材料进行结构轻量优化,使零部件+车身整体减重100KG。

减重100KG,不仅让发动机负担减轻,动力的澎湃性进一步提升,性能更加优越,也让第三代哈弗H6在燃油经济表现上更加出色。据悉,汽车每减重100 KG,百公里油耗可降低0.4L、二氧化碳排放可减少1KG,让第三代哈弗H6在保证燃油经济的同时,又节能减排,十分环保。

当然,轻量化对燃油经济性、排放量、动力上的影响并不是空穴来风,通过对比同级长安CS75 PLUS同价位车型,就不难看出二者差距。第三代哈弗H6整车的重量不足1.6吨,而长安CS75 PLUS整车重量达到1.73吨。

再看二者油耗上的表现,第三代哈弗H6 2.0T版本的百公里实测油耗为9.3L,长安CS75 PLUS百公里实测油耗竟达到11L-12L,同样排量却相差2L,不难看出车身重量对于燃油经济的影响。

装备2:HUD抬头显示

不知道你有没有这样的疑问,无论是战斗机还是飞机在天空中行驶时,他们怎样做到识别路线?除地面导航台利用无线电波传播,测定飞行的导航方位、距离和速度外,剩下的则需要驾驶员进行操纵飞行器,消除偏差以保持正确航向。而这其中导航就显得尤其重要,飞机搭载的HUD抬头显示保证了驾驶员行驶路线的准确性,同时降低了飞行员因低头看导航而发生危险的可能性。

而这项先进的技术,也出现在第三代哈弗H6的身上。它的HUD抬头显示起到多功能仪表盘的作用,把时速、导航等重要的行车信息,投射到驾驶员视线前方,让驾驶员可以平视读取信息,以便于能够更准确、及时对路况做出反应,减少低头看导航存在的安全隐患,进一步守护驾乘者的安全。

而这一功能,同级SUV长安CS75 PLUS却并没有具备,这就极易导致驾驶者在频繁斜视查看中控屏幕导航,或者在中控与仪表盘屏幕来回切换时,增加发生风险的几率。在实际生活的应用中,针对于夜晚路况不清晰的情况,HUD可以帮助驾驶员更方便寻找前进道路,使他们集中于路况,提升安全系数,足可以看出第三代哈弗H6在安全方面的面面俱到。

结语

实际上在造车领域应用的飞行器技术可以说是数不胜数,除上述的功能外,雷达、自动驾驶等航天技术,同样搭载在汽车身上,搭载在第三代哈弗H6身上。所以说,航天航空技术其实并不是我们遥不可及的,恰恰相反的是,它“隐藏”于我们生活的每一处,甚至就在我们身边。