“2021年,奇瑞全球销量有望突破100万辆,全球用户迈向1000万。2022年,奇瑞的战略规划是以用户思维为原点,以互联网思维赋能公司技术、市场和生态建设。”奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃近日在接受记者专访时表示,扬帆出海20年来,奇瑞汽车连续18年位居中国品牌乘用车出口第一。在锻造世界级中国汽车品牌过程中,奇瑞也在积极拥抱融合新生态。

 作为一家以自主研发发动机起家的汽车制造企业,奇瑞一直把掌握核心技术当成未来发展的核心优势。“过去,车辆制造是我们的主业,现在我们希望在软件、芯片、电池、感知器件和算法方面投入更多。软件定义汽车的时代已经到来,这也是我们当前主要发展的方向。”尹同跃透露。

 多年来,奇瑞一直坚持在自主创新上发力,在关键核心技术方面取得了突破性成果,逐渐打破了跨国巨头对于汽车核心技术的垄断。截至目前,奇瑞集团累计申请专利23000多件、授权专利14000多件,位居中国汽车行业前列。尤其是在发动机领域,奇瑞经过24年正向开发的积累,已经达到了世界先进水平,累计9款发动机荣获“中国心”十佳称号,全球销量超过880万台。

 “根深才能叶茂,要把技术的根扎在沃土里面。”尹同跃表示,奇瑞这么多年最大的坚持,就是把技术创新放在首位。“我们有很大的技术潜力。在新能源汽车布局方面,奇瑞居于行业前列;在智能网联和自动驾驶方面,奇瑞自2010年就开始与百度联合开发自动驾驶技术。”

 在尹同跃看来,奇瑞的技术创新就是要“顶天”“立地”。“顶天”就是要加速“新四化”,把新能源、智能网联、自动驾驶等新兴技术做高、做尖,让中国汽车产业真正强大起来,也让广大消费者能够享受到技术创新带来的惊喜和美好;“立地”就是继续把燃油车技术做深、做牢固。

 值得一提的是,奇瑞以与阿里的合作为基点,启动了iCar生态的建设。在iCar生态的构想中,多家行业头部企业在大数据、5G、人工智能、云计算方面的成果,以及更多可以赋能“车生活”的科技积淀,都将为iCar生态的“数字大脑”输送力量,实现多元的深度融合与相互赋能,构建起基于产品的全产业服务生态圈。这样一个世界级的产业融合共创平台,将构建前沿的汽车领域生态,推动行业及社会数字化进步。在这个生态下,汽车将进化为链接用户全域生活场景的智能终端,为用户提供移动互联网时代最需要的智能生活方式。

 谈到iCar生态,尹同跃表示,打造一个生态,还需要拆分来看。“一是客户思维,而过去我们是工程师思维,过去对话是内部,现在是扩大到客户;二是互联网思维,用互联网思维方式来做汽车这样一个传统产品;第三,打造一个汽车生态,让汽车的应用,包括上下游生态更加便捷,内部协同化学反应更加方便。”

 以QQ冰淇淋为例,这款产品是基于对市场环境和大众需求的洞察,融合了欧洲、日本等发达国家和地区盛行的精品小车和“K-Car”品类小车轻便、经济、实用、好玩等优点,并结合中国市场的实际需求,借助iCar生态赋能,打造出5G时代中国的iCar。

 在iCar生态规划中,QQ冰淇淋是品牌战略构想的第一个载体。iCar生态要构建的“无界车生活”从QQ冰淇淋开始逐步实现。而QQ冰淇淋的首要任务,就是达成用户、车之间的“无界”。随着iCar生态版图的逐渐扩大与完善,更多有趣的内容还会逐步解锁。

 有了技术保障和自主品牌不断向上的生态环境,中国车企在全球市场竞争优势日渐凸显。数据显示,今年前11个月,奇瑞集团累计销售汽车85万辆,同比增长38.3%,远高于4.5%的行业平均增幅;营业收入1301.8亿元,同比增长42.8%。

 11月,奇瑞集团单月出口年内第七次突破2万辆,1月至11月累计出口237901辆,同比增长137.6%,全年出口有望突破25万辆。截至目前,奇瑞集团累计海外用户超过190万,连续18年位居中国品牌乘用车出口第一,连续5次获评“最佳海外形象20强企业”,在全球80多个国家和地区成为车主热爱的“中国名片”。

 “汽车应该成为继家电、手机之后,一个新的出口大产业。”尹同跃表示,奇瑞是国内汽车行业中最早开始做国际市场开拓的企业之一,就单一品牌出口来说,目前奇瑞也是国内汽车行业出口量最大的企业。

 “在向互联网转型、向生态转型、向新能源转型过程中,奇瑞都起到了引领的作用。奇瑞今年在传统车上发力也比较大,连续多月位居全行业销量增幅第一。”尹同跃说,在做传统车的同时,奇瑞也在大力推进新能源汽车发展,今年1月至11月累计销售新能源汽车88911辆,同比增长145.2%,预计全年实现新能源汽车销量11万辆,同比增长145%。

 尹同跃表示,建立品牌是奇瑞的一个核心目标,通过品牌向上和品牌多元战略相结合,从这两个维度来支撑奇瑞品牌的与众不同。“我们希望把中国年轻人的生活方式,特别是互联网在线的生活方式,作为奇瑞未来的品牌内涵。”