当下,新能源车型在市面的上占比越来越大,与此同时加入新能源汽车赛道的车企也越来越多,这为消费者带来了更多的选择,不过,想要在琳琅满目的品牌中筛选出好车,难度也比此前更大。在更多的功能、更好的参数面前,消费者恨不能把车完全剖开,一探究竟。

今天就通过对两款热门车型比亚迪宋plus DM-i和拿铁DHT-PHEV在内饰及用料等方面的介绍,看一下目前国内新能源车型到底有多靠谱。

近日,拿铁DHT-PHEV新车拆解的视频一度成为车圈的热门话题,说实话,敢这样将新车大卸八块展现给网友的汽车品牌还真不多,魏牌算一个。而敢于这样拆解的底气也是来源于对材质做工以及品质的自信。

通过王垠老师对拿铁DHT-PHEV拆解观摩视频的详细解析,我们可以看到,拿铁DHT-PHEV在材质以及做工方面都是极为用心的,从前脸蒙皮到中控台的骨架,结构都很稳固,如中控台上骨架采用PP+玻纤,下骨架采用PC+ABS,上面的软包部分采用的三明治结构搪塑。在工艺方面,如中控台上的装饰条采用了INS覆膜工艺,这种东西比PP激光雕刻还要贵很多,从这些细节之处就可以看出,拿铁DHT-PHEV为打造高端新能源汽车,是真的不计成本。另一方面,整车工艺也十分具有魏牌特点。

比亚迪在新能源汽车领域同样是风生水起,作为头部车型虽然比亚迪宋plus DM-i没有曝出拆解视频,但是我们也能清楚的知道,比亚迪宋plus DM-i的中控台采用了大面积钢琴烤漆饰板进行装饰,饰板在干净状态下有着极为不错的视觉观感,但由于是塑料材质,乘客的指纹也容易残留在上面,强迫症的伙伴估计需要一天擦来保持它的闪耀。

再看看座椅,在视频中,垠哥提到了,一般拆车不会把座椅切下来给你看,因为真的太贵了,拿铁DHT-PHEV此次就不计代价,切开让你看清真相。切开的剖面海绵部份有点像黄油蛋糕,不同的层次功能是不同的。翻起来真皮革以及后面发泡部分,能看到加热用的电阻丝,大多数品牌的座椅只是臀部有加热丝,而拿铁DHT-PHEV的座椅加热电阻丝一直延升到座椅背部一直到快接近颈椎部分,也是十分走心的一波操作。

比亚迪宋plus DM-i也有座椅加热能风功能,但只限于前排座椅。而拿铁DHT-PHEV拥有全车的座椅加热。同时,拿铁DHT-PHEV深度定制的儿童安全座椅也同样具备这个贴心的功能,座椅后方配有双驱动吸风装置,能有效将孩子背部的闷汗由内而外抽离,由椅背后方的网眼孔排出,避免孩子因闷汗遇上车内冷空调而受凉感冒,给宝宝营造舒适的坐感。

在中国自主品牌的崛起过程中,目标一直是不断突破不断创新,打破多年合资车企的技术壁垒和过高的品牌溢价,但要做到这一点光靠耍嘴皮子是肯定不行的,必须拿出真功夫,用真材实料和扎实的做工提升产品的品质。作为国产自主品牌,我们有理由相信,无论是魏牌还是比亚迪,都在努力向世界一流汽车企业靠拢,而从产品本身来看以长城为代表的传统车企下的众多车型,如魏牌拿铁DHT-PHEV等正在走向汽车市场舞台的中央和更多消费者的生活中。