福特因其“免提”高级驾驶员辅助系统(ADAS)而得名:BlueCruise。该公司表示,将在今年晚些时候开始通过无线软件更新来推广该功能,以选择2021年福特F-150和2021野马Mach-E车主。

根据福特的说法,BlueCruise将允许“在经过划分的高速公路的预认证路段上进行免提驾驶,这些高速公路称为免提蓝色区域,该区域构成了超过100,000英里的北美道路。” 是的,福特甚至在高速公路上打上烙印。

BlueCruise是福特对通用汽车超级巡航系统的回应,超级巡航系统被认为是2级高级驾驶员辅助系统的黄金标准。这些系统与许多独特功能协同工作,例如自适应巡航控制,自动紧急制动,车道保持辅助,盲点检测,行人监视和停车标志检测。

但是,使这些系统与众不同的是,在转向柱上包括了红外传感器形式的主动驾驶员监控系统,该系统可以跟踪驾驶员的眼睛,以确保驾驶员将其保持在路上。

并非每架F-150和Mach-E都将自动获得软件更新的资格。选择购买$ 1,595福特Co-Pilot 360 Active 2.0套装的F-150车主可以额外支付$ 600购买BlueCruise。对于Mustang Mach-E车主,BlueCruise将成为CA Route 1,Premium和First Edition变体的标准配置,作为$ 3,200舒适和技术套件的一部分。

在此之前,车主将可以使用称为Co-Pilot 360的福特第二代ADAS 。这包括车道对中,自适应巡航控制,主动停车辅助,盲点辅助等功能的改进版本。

福特也正在为这一新功能转变为高级营销工具。该公司在穿越37个州和五个加拿大省份的110,000英里公路旅行中,部署了10辆测试车(五辆F-150和五辆Mach-E),以在各种路况下测试BlueCruise。

福特的首席产品平台和运营官Hau Thai-Tang在一份声明中说:“公路上的复杂性和驾驶条件是您根本无法在实验室中复制的。” “将这些车辆发送出去以获得真实的驾驶体验只是我们确保BlueCruise技术为整个非洲大陆的驾驶员提供信心和便利的众多方式之一。”

福特汽车表示,根据公司的销售量和预期的销售量,预计第一年将售出100,000多辆配备BlueCruise的汽车。

汽车消费者肯定会被更多的高科技系统所吸引,特别是如果他们可以承诺提供更安全,更轻松的驾驶体验。埃德蒙兹(Edmunds)在2017年末进行的一项调查发现,有58%的购车者会为配备主动安全功能的车辆多付1000美元或更多。

在很大程度上取决于如何将这些系统推销给客户。例如,特斯拉曾说过自动驾驶仪只应由专心驾驶的驾驶员双手握住方向盘使用。但是该功能旨在帮助驾驶员,而不是代替驾驶员。