沃尔沃的商业卡车运输部门正在测试氢燃料电池半卡车,希望能够领先于成熟的技术。使用由沃尔沃和戴姆勒卡车汽车集团的合资企业 CellCentric 制造的燃料电池,沃尔沃声称其卡车能够行驶 1,000 公里(约 621 英里),并且可以在 15 分钟内完成加油。

沃尔沃卡车公司总裁 Roger Alm在本周的一份声明中表示,沃尔沃卡车“多年来一直在开发这项技术” 。Alm 说,氢燃料电池将适用于长途运输,并且可以在电池充电基础设施有限的国家工作。该公司于 2018 年开始制造电池电动卡车,但它们在美国仍未广泛使用。现在有了氢燃料电池卡车,Alm 说他预计未来几年清洁氢的供应量会有所增长。

氢燃料电池汽车和纯电动汽车 (BEV) 的相似之处在于它们都是由电动机驱动的,但前者通过其携带的压缩氢气发电,而后者则存储区域电网产生的电力。这两种技术在“排气管”都是零排放的,这意味着它们不会在运动中排放任何碳。但是,根据将氢气输送到加油站的方法,可能会释放大量排放物,而 BEV 与其所依赖的电网一样清洁——这可能与太阳能等绿色能源或煤炭等肮脏能源不同。

氢燃料电池汽车的一个障碍仍然是加氢站的稀缺性。目前,在美国运营的站点不到 60 个,并且全部位于加利福尼亚州。根据加州燃料电池合作伙伴网站的数据,到 2023 年中期,氢燃料站的数量将增加到 100 多个。

氢燃料电池汽车最可行的用例是商业卡车运输。凭借沃尔沃的新卡车,该公司加入了丰田等汽车制造商的行列,后者在商业和客运应用中引领了这项技术,还有通用汽车,后者正在与 Navistar 合作开发 500 多英里的半挂车,并使用该技术建造移动发电站。