he Verge了解到,由福特和大众支持的自动驾驶创业公司Argo AI正在关闭。在周三的全体会议上,员工们得到了通知。(这一消息首先由TechCrunch报道。)

一位消息人士表示,该公司由谷歌和优步(Uber)的自动驾驶汽车项目的老手创办,现已失去福特和大众的财务支持。据TechCrunch称,该公司的资源将被两家汽车制造商吸收。Argo估计有大约2000名员工,尽管今年早些时候它确实宣布了一轮裁员。

Argo发言人Alan Hall在一份声明中表示:“在与股东的协调下,Argo AI决定不再继续其公司使命。”。“许多员工将有机会继续在福特或大众汽车公司从事自动驾驶技术方面的工作,而其他人的就业将不幸结束。”

对福特来说,对Argo的投资对该公司的其他融资构成了拖累。在周三晚间公布的第三季度收益中,该公司对Argo AI的投资出现了27亿美元的“非现金、税前减值”,导致该季度净亏损8.27亿美元。

在一份声明中,福特将部分责任归咎于Argo,指出这家初创公司无法吸引新的投资者,并错过了2021推出商用robotaxi产品的最后期限。这家汽车制造商表示,计划“将资本支出从Argo AI正在开发的L4高级驾驶员辅助系统转移到内部开发的L2+/L3技术”,这通常与高级驾驶员辅助技术相关。

福特首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)在一份声明中表示:“但情况已经发生了变化,福特现在有一个巨大的机会,让数百万消费者在车上享受时间,这是现代生活中最有价值的商品。”。“对于福特来说,开发出色且差异化的L2+和L3应用程序,同时使交通更加安全,这是至关重要的任务。”

Farley表示,一些Argo工程师将获得福特的工作机会,从事汽车制造商的驾驶员辅助产品。他补充道:“我们对L4 ADAS的未来很乐观,但要实现盈利、完全自主的汽车规模还有很长的路要走,我们不一定要自己创造这种技术。”。

就大众而言,它表示正在将其工作重点重新放在其自动驾驶软件子公司Cariad上。大众首席执行官奥利弗·布卢姆(Oliver Bloom)在一份声明中表示:“尤其是在未来技术的发展中,重点和速度至关重要。”。“我们的目标是尽早为客户提供最强大的功能,并尽可能经济高效地进行开发。”

Argo成立于2016年,由谷歌自动驾驶汽车(AV)前硬件开发负责人布莱恩·萨尔斯基(Bryan Salesky)和此前担任优步自动驾驶分部工程负责人的彼得·兰德(Peter Rander)创建。福特在2017年向该公司注入了10亿美元,大众随后在2020年投入了26亿美元。

这笔资金使该公司得以在美国和海外拓展其AV业务。Argo AI目前正在华盛顿特区、迈阿密和奥斯汀测试全自动汽车,并计划在这些城市与Lyft合作。该公司还与沃尔玛合作,部署无人驾驶送货服务,并正在努力实现到2025年与大众汽车在德国推出自动拼车服务的目标。

福特长期以来一直吹嘘Argo的进步对该汽车制造商推出商业机器人服务的总体计划至关重要。今年早些时候,Farley祝贺Argo在奥斯汀和迈阿密(该公司测试其车辆的两个城市)将安全驾驶员从其车辆中移除。

“恭喜我们的合作伙伴Argo AI!”法利在LinkedIn上写道。“当我们致力于建立和扩展一个完全自主的商业服务时,Argo的这一里程碑标志着他们在技术发展和交通未来方面向前迈出了重要一步!”

几个月后,当有报道称Argo正在裁员约150名员工时,福特发言人称这家初创公司是“我们自动驾驶服务的关键合作伙伴,我们将继续支持他们,并共同开发将为我们的自动驾驶服务提供动力的自动驾驶技术”