随着大众汽车任命 Scott Keogh 为其新衍生公司的首席执行官,经典越野 SUV 品牌 Scout的电动重生变得真实。正如Axios最初报道的那样,大众集团美国前负责人在看到完全修复的老式 Scout 后推动大众启动新的电动卡车生产线:“该品牌的权利只是坐在那里,”基奥说。

大众通过其商业货运公司 Traton 与 Navistar 的 2020 年合并收购了 Scout 品牌,这家德国汽车制造商最初于 2016 年收购了 Navistar 的一部分。今年 5 月,据报道,大众集团愿意向新的 Scout 品牌注资 10 亿美元,并设定从 2026 年开始每年以该品牌销售 25 万辆电动越野车的目标。

由于 Keogh 现在领导 Scout,大众汽车位于田纳西州查塔努加的管理委员会将大众北美的所有职责交给了现任南美大众汽车负责人 Pablo Di Si。“现在是时候更多地关注美国市场和美国客户了,当然,Scout 就是其中的一部分,”大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯 (Herbert Diess ) 在接受采访时告诉Axios 。该报告称,该公司表示将开发“真正的美国”电动 SUV 和皮卡车,以试图恢复因“柴油门”排放丑闻而受到打击的声誉。

大众希望 Scout 能够将其 5% 的美国电动汽车市场份额翻一番;这家汽车制造商在 2022 年售罄其所有 EV 产品(包括 ID.4 和奥迪 E-trons)后,今年遇到了障碍。在其前世,Scout 制造了一款越野 SUV,以在 1960 年代与 Jeep 竞争,并且是现在重生为一家可以与大众分开蓬勃发展的公司(并且可能会自己上市),因此它可以尝试与电动 SUV 和卡车并驾齐驱,而电动 SUV 和卡车在美国仍然很受欢迎。

Scout 是否会设计四四方方的复古 SUV,例如无限期延迟的 Bollinger B1 / B2和Hummer EV,或者它是否会追随其他带有老旧铭牌的中型和紧凑型 SUV 的趋势,例如福特 Mustang Mach- E 和新款雪佛兰西装外套。有一件事是肯定的:据说该公司正在开发适合露营、越野或用于工作的车辆——这清楚地表明福特的 F-150 Lightning 和 Rivian R1T 电动皮卡是首要目标。